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懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件,減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成,橫向穩(wěn)定桿也屬于懸掛系統(tǒng)的范疇。  

懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩個(gè)基本類型。

非獨(dú)立懸掛

與整體式車橋配合使用,主要用在商用車(載貨汽車)或越野汽車的后懸掛。這種懸掛的左右車輪不相互獨(dú)立,當(dāng)一側(cè)車輪因路道不平,相對(duì)車架或車身位置變化的同時(shí),另一側(cè)車輪也由同樣的變化。

獨(dú)立懸掛

與斷開式車橋配合使用,主要用在轎車上。這種懸掛的左右車輪相互獨(dú)立,當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平,另一側(cè)車輪不受影響。

獨(dú)立懸掛按照結(jié)構(gòu)形式又可以分成橫壁式,縱壁式和麥佛遜式等等很多。

雙橫壁式懸掛

是早用于轎車的結(jié)構(gòu)形式,一般采用兩個(gè)不等長(zhǎng)的叉形擺臂上下布置,轉(zhuǎn)向節(jié)分別用兩個(gè)擺臂相連。螺旋彈簧套在筒式減振器外,多安排在下擺臂與車身之間。由于它結(jié)構(gòu)復(fù)雜,質(zhì)量大成本高,故應(yīng)用較少。

麥佛遜式

(即滑柱擺臂式)懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,只有下橫臂和減振器-彈簧組兩個(gè)機(jī)構(gòu)連接車輪與車身,它的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單,重量輕,占用空間小,上下行程長(zhǎng)等。缺點(diǎn)是由于減振器和彈簧組充當(dāng)了主銷角色,使它也承受了地面作用于車輪上的橫向力,因此在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力較大,磨損也就增加了。煙臺(tái)速順自動(dòng)化設(shè)備有限公司，是一家集洗車機(jī),自動(dòng)洗車機(jī),自動(dòng)化設(shè)備開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)銷售于一體的有限責(zé)任制企業(yè)。全體員工以客戶為中心，本著"質(zhì)量，客戶至上的宗旨，追求卓越品質(zhì)，提供一流服務(wù)，共同營(yíng)造真誠(chéng)合作，開拓進(jìn)取，公平競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)氛圍。

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