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如果輪胎氣壓過低，行駛中，輪胎撓曲變形會很大，使胎內溫度急劇上升。而當胎壓極低車輛又高速行駛時，輪胎可能會爆裂，這種情況是極危險的。輪胎氣壓過低伴隨而來的還有前輪轉向較困難、胎肩磨損較快。另外路面與胎面之間摩擦力增大，從而浪費能量及消耗燃油。

此外，要定期對胎壓進行檢查，在每次車輛高速或長距離行駛之前更要細心確認。測量輪胎氣壓時一定要等輪胎冷卻下來；必須要使用輪胎氣壓表而不可以目測；并且根據不同的載荷調整適當的輪胎氣壓。在高速公路行駛時，輪胎氣壓應比通常高0．2－0．3千克／平方厘米，以增強其剛性。

另一個重要項目就是輪胎換位。由于轎車前輪載重量一般比后輪大，前輪胎還要肩負轉向時的負荷，另外還有前輪定位中的前束和前輪外傾角。以上這些原因通常致使前輪磨損要比后輪快10％－20％，為了延長輪胎的使用壽命，達到四個輪胎同步均勻磨損的效果，這就需要定期進行輪胎換位。

輪胎換位時應注意以下事項：

1、有些型號的車輛，其前后輪輪胎的胎壓不同，所以在輪胎換位后要調整其胎壓至規定值。

2、有旋轉方向的輪胎換位時，務必要使輪胎在新位置上不反方向轉動，這是單向花紋輪胎的特性。相對于旋轉方向而言，這種輪胎的胎面花紋具有方向性，用于改善其在濕滑路面上使用時性能，使輪胎可以更容易地排除積水。但是如果將這種輪胎反向安裝，則其在濕滑路面上使用時的性能反而變壞。所以在輪胎換位時不可以使輪胎處在與原來反方向旋轉的位置。

3、徑向簾布層輪胎(子午線輪胎)如果換到另外一側，由于輪胎轉動方向與原來相反，噪音與左右搖擺暫時會增大。所以建議只在同側換位。

4、切勿在輪轂螺栓的螺紋線及螺母上涂抹黃油或機油，否則會破壞螺栓和螺母之間的互鎖特性，致使輪胎螺母松脫。

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